Sa usa ka siglo nga kahinam sa carbon peak ug carbon neutrality, ang mga nasud sa tibuok kalibutan aktibong nangita sa sunod nga henerasyon sa teknolohiya sa enerhiya, ug berde ngaammonianahimong sentro sa atensyon sa tibuok kalibutan karong bag-o. Kon itandi sa hydrogen, ang ammonia nagkadako gikan sa labing tradisyonal nga natad sa abono sa agrikultura ngadto sa natad sa enerhiya tungod sa klaro nga mga bentaha niini sa pagtipig ug transportasyon.

Si Faria, usa ka eksperto sa University of Twente sa Netherlands, miingon nga tungod sa pagsaka sa presyo sa carbon, ang green ammonia mahimong umaabot nga hari sa mga liquid fuel.

Busa, unsa gyud ang green ammonia? Unsa ang kahimtang sa pag-uswag niini? Unsa ang mga senaryo sa aplikasyon? Ekonomiko ba kini?

Berde nga ammonia ug ang kahimtang sa pag-uswag niini

Ang hydrogen mao ang pangunang hilaw nga materyales para saammoniaproduksiyon. Busa, sumala sa lain-laing mga emisyon sa carbon sa proseso sa produksiyon sa hydrogen, ang ammonia mahimo usab nga maklasipikar sa mosunod nga upat ka mga kategorya pinaagi sa kolor:

AbohonammoniaGihimo gikan sa tradisyonal nga enerhiyang fossil (natural gas ug karbon).

Asul nga ammonia: Ang hilaw nga hydrogen gikuha gikan sa mga fossil fuel, apan ang teknolohiya sa pagkuha ug pagtipig sa carbon gigamit sa proseso sa pagpino.

Asul-berde nga ammonia: Ang proseso sa methane pyrolysis nagdugmok sa methane ngadto sa hydrogen ug carbon. Ang hydrogen nga nakuha sa proseso gigamit isip hilaw nga materyal aron makahimo og ammonia gamit ang berdeng kuryente.

Berde nga ammonia: Ang berde nga kuryente nga namugna sa nabag-o nga enerhiya sama sa hangin ug enerhiya sa adlaw gigamit sa pag-electrolyze sa tubig aron makahimo og hydrogen, ug dayon ang ammonia gi-synthesize gikan sa nitroheno ug hydrogen sa hangin.

Tungod kay ang berde nga ammonia mogama og nitroheno ug tubig human sa pagkasunog, ug dili mogama og carbon dioxide, ang berde nga ammonia giisip nga usa ka "zero-carbon" nga gasolina ug usa sa importante nga tinubdan sa limpyo nga enerhiya sa umaabot.

Ang berde sa tibuok kalibutanammoniaAng merkado anaa pa sa iyang pagsugod. Gikan sa pangkalibutanong perspektibo, ang gidak-on sa merkado sa berde nga ammonia mga US$36 milyon sa 2021 ug gilauman nga moabot sa US$5.48 bilyon sa 2030, nga adunay aberids nga tinuig nga rate sa pagtubo sa compound nga 74.8%, nga adunay dakong potensyal. Gitagna sa Yundao Capital nga ang tinuig nga produksiyon sa berde nga ammonia sa kalibutan molapas sa 20 milyon nga tonelada sa 2030 ug molapas sa 560 milyon nga tonelada sa 2050, nga nagkantidad og labaw sa 80% sa produksiyon sa ammonia sa kalibutan.

Hangtod sa Septyembre 2023, kapin sa 60 ka mga proyekto sa green ammonia ang na-deploy sa tibuok kalibutan, nga adunay kinatibuk-ang giplano nga kapasidad sa produksiyon nga kapin sa 35 milyon ka tonelada/tuig. Ang mga proyekto sa green ammonia sa gawas sa nasud kasagarang giapod-apod sa Australia, South America, Europe ug Middle East.

Sukad sa 2024, ang industriya sa berde nga ammonia sa China kusog nga milambo. Sumala sa dili kompleto nga estadistika, sukad sa 2024, kapin sa 20 ka proyekto sa berde nga hydrogen ammonia ang na-promote. Ang Envision Technology Group, China Energy Construction, State Power Investment Corporation, State Energy Group, ug uban pa namuhunan og halos 200 bilyon nga yuan sa pag-promote sa mga proyekto sa berde nga ammonia, nga magpagawas og daghang kapasidad sa produksiyon sa berde nga ammonia sa umaabot.

Mga senaryo sa aplikasyon sa berde nga ammonia

Isip usa ka limpyo nga enerhiya, ang berde nga ammonia adunay lainlaing mga senaryo sa aplikasyon sa umaabot. Gawas pa sa tradisyonal nga gamit sa agrikultura ug industriya, kini naglakip usab sa pagsagol sa pagmugna og kuryente, pagpadala sa gasolina, pag-ayo sa carbon, pagtipig sa hydrogen ug uban pang mga natad.

1. Industriya sa pagpadala

Ang mga emisyon sa carbon dioxide gikan sa mga barko naglangkob sa 3% ngadto sa 4% sa tibuok kalibutan nga emisyon sa carbon dioxide. Niadtong 2018, ang International Maritime Organization nagsagop og pasiunang estratehiya alang sa pagkunhod sa greenhouse gas emissions, nga nagsugyot nga sa 2030, ang tibuok kalibutan nga emisyon sa carbon sa mga barko mokunhod og labing menos 40% kon itandi sa 2008, ug maningkamot nga mokunhod og 70% sa 2050. Aron makab-ot ang pagkunhod ug pag-decarbonize sa carbon sa industriya sa barko, ang limpyo nga mga gasolina nga mopuli sa fossil energy mao ang labing maayong teknikal nga paagi.

Kasagaran gituohan sa industriya sa pagpadala nga ang berde nga ammonia usa sa mga nag-unang sugnod alang sa decarbonization sa industriya sa pagpadala sa umaabot.

Ang Lloyd's Register of Shipping kaniadto nagtagna nga tali sa 2030 ug 2050, ang proporsyon sa ammonia isip panggatong sa pagpadala motaas gikan sa 7% ngadto sa 20%, nga mopuli sa liquefied natural gas ug uban pang mga panggatong aron mahimong labing importante nga panggatong sa pagpadala.

2. Industriya sa pagmugna og kuryente

AmonyaAng pagkasunog dili makamugna og CO2, ug ang ammonia-mixed combustion makagamit sa kasamtangang mga pasilidad sa coal-fired power plant nga walay dagkong mga pagbag-o sa lawas sa boiler. Kini usa ka epektibo nga lakang alang sa pagpakunhod sa emisyon sa carbon dioxide sa mga coal-fired power plant.

Niadtong Hulyo 15, ang National Development and Reform Commission ug ang National Energy Administration nagpagawas sa “Action Plan for Low-carbon Transformation and Construction of Coal Power (2024-2027)”, nga nagsugyot nga human sa transpormasyon ug konstruksyon, ang mga coal power unit kinahanglan nga adunay abilidad sa pagsagol og labaw sa 10% sa green ammonia ug pagsunog sa coal. Ang lebel sa konsumo ug carbon emission mikunhod pag-ayo. Makita nga ang pagsagol sa ammonia o puro nga ammonia sa mga thermal power unit usa ka importante nga teknikal nga direksyon alang sa pagkunhod sa carbon emission sa natad sa power generation.

Ang Japan usa ka dakong tigpasiugda sa ammonia blended combustion power generation. Ang Japan nag-umol sa "2021-2050 Japan Ammonia Fuel Roadmap" niadtong 2021, ug mokompleto sa demonstrasyon ug beripikasyon sa 20% blended ammonia fuel sa mga thermal power plant sa 2025; samtang mohamtong ang ammonia blended technology, kini nga proporsyon motaas ngadto sa kapin sa 50%; sa mga 2040, usa ka puro nga ammonia power plant ang tukuron.

3. Tigdala sa pagtipig og hydrogen

Ang ammonia gigamit isip tigtipig og hydrogen, ug kinahanglan nga moagi sa mga proseso sa ammonia synthesis, liquefaction, transportasyon, ug re-extraction sa gaseous hydrogen. Ang tibuok proseso sa ammonia-hydrogen conversion hamtong na.

Sa pagkakaron, adunay unom ka pangunang paagi sa pagtipig ug transportasyon sa hydrogen: pagtipig ug transportasyon sa high-pressure cylinder, transportasyon gamit ang pipeline gaseous pressurized, pagtipig ug transportasyon sa low-temperature liquid hydrogen, pagtipig ug transportasyon sa liquid organic, pagtipig ug transportasyon sa liquid ammonia, ug pagtipig ug transportasyon sa metal solid hydrogen. Lakip niini, ang pagtipig ug transportasyon sa liquid ammonia mao ang pagkuha sa hydrogen pinaagi sa ammonia synthesis, liquefaction, transportasyon, ug regasification. Ang ammonia gi-liquefied sa -33°C o 1MPa. Ang gasto sa hydrogenation/dehydrogenation mokabat sa kapin sa 85%. Dili kini sensitibo sa distansya sa transportasyon ug angay alang sa medium ug long-distance nga pagtipig ug transportasyon sa bulk hydrogen, labi na ang transportasyon sa kadagatan. Usa kini sa labing maayong paagi sa pagtipig ug transportasyon sa hydrogen sa umaabot.

4. Kemikal nga hilaw nga materyales

Isip usa ka potensyal nga berde nga nitroheno nga abono ug ang pangunang hilaw nga materyal alang sa berde nga mga kemikal, berde ngaammoniakusganong mopasiugda sa paspas nga pag-uswag sa mga kadena sa industriya nga "berdeng ammonia + berde nga abono" ug "berdeng kemikal nga ammonia".

Kon itandi sa sintetikong ammonia nga ginama gikan sa fossil energy, gilauman nga ang green ammonia dili makahimo sa pagporma og epektibong kompetisyon isip usa ka kemikal nga hilaw nga materyal sa dili pa ang 2035.